(1) Inertgass blåses kontinuerlig fra sveisedysen for å dekke sveiseområdet fullstendig, og forhindrer at sveisestrengen oksideres av oksygen i luften. Fordi en stor strøm er konsentrert i sveiseområdet, kan varmen konsentreres lokalt svært raskt for sveising, noe som resulterer i minimal deformasjon.
(2) Sveisetråden mates automatisk og kontinuerlig, så det er ingen sveiseskjøter, noe som muliggjør kontinuerlig sveiseoperasjon.
(3) Temperaturøkningen er lav, noe som muliggjør stumpsveising av svært tynne plater. Når du utfører dekket sveising, produseres det ikke slagg på sveisestrengen, noe som eliminerer behovet for slaggfjerning.
(4) Sveisemaskinen for karosserireparasjon, inkludert trådmatingsmekanismen og sveisemaskinkroppen, er montert på en hjulvogn sammen med gassylinderen, noe som gjør det enkelt å flytte rundt på arbeidsstedet.
(5) Sveisemaskinen for karosserireparasjon er utstyrt med en MIG-punktsveisemekanisme, som muliggjør enkelt-motstandspunktsveising. Dette er spesielt effektivt for områder der elektrodeklemmearmene ikke kan nå for punktsveising.